S.Mihal' "Chasy.
Ot gnomona do atomnyh chasov",
Znanie/NiT<< Karkas chasov | Oglavlenie | Regulirovka hoda chasov. Vliyanie temperatury vozduha >>
Privodnye mehanizmy chasov
Opory
Tochnost' hoda chasov zavisit ot mnogih faktorov, prichem ne v poslednyuyu ochered' – ot velichiny passivnyh soprotivlenii v peredatochnom mehanizme i ot ih izmenenii. Odnim iz istochnikov etih soprotivlenii yavlyaetsya trenie v oporah. So vremeni izobreteniya pervyh mehanicheskih chasov chasovoe remeslo ispol'zovalo isklyuchitel'no opory skol'zheniya, prichem eksperimenty s miniatyurnymi sharikovymi podshipnikami, poyavivshimisya lish' v poslednee vremya, byli edinichnymi1. Poskol'ku kachestvo rabochih poverhnostei sil'no vliyaet na velichinu frikcionnyh sil v podshipnikah skol'zheniya, to stal'nye capfy osei stali polirovat' do vysokoi chistoty poverhnosti. V chasovom proizvodstve ispol'zuyut preimushestvenno dvustoronnyuyu posadku valov. Konsol'noe kreplenie barabanov pruzhin otnositsya uzhe k proshlomu, a esli takaya posadka osei eshe vstrechaetsya, to vo vseh sluchayah rech' idet o vspomogatel'nyh nezagruzhennyh peredatochnyh mehanizmah strelochnoi peredachi i t.p.
Opory pervyh chasov byli primitivnymi, capfy osei vrashalis' neposredstvenno v rame. U bashennyh i zheleznyh nastennyh chasov vkladyvalis' v otverstiya latunnye vtulki, chtoby oni uluchshali skol'zyashie svoistva opor i umen'shali iznos capf. U bol'shinstva chasov, izgotovlennyh vo vtoroi polovine XVIII v., vstrechayutsya uglubleniya vokrug otverstii opor, tak nazyvaemye maslyanye chashechki.
U nekotoryh bashennyh chasov chehoslovackogo proishozhdeniya konca XVIII v. i pervoi poloviny XIX v. inogda vstrechaetsya sovershenno neobychnaya forma opor skol'zheniya s kvadratnymi otverstiyami dlya capf. Etu neudachnuyu formu primenyali v svoe vremya i nekotorye cheshskie chasovshiki, k kotorym otnositsya i stroitel' bashennyh chasov Frantishek Zummereker.
Podshipniki skol'zheniya byli usovershenstvovany togda, kogda Nikolae Fatio (1664 - 1753) v nachale XVIII v. otkryl sposob proizvodstva kamnevyh podshipnikov. Blagodarya emu Angliya vplot' do 1790 g. byla edinstvennoi stranoi, v kotoroi imelos' pravo proizvodit' sverlenye kamnevye opory. Novoe izobretenie dalo vozmozhnost' uluchshit' rabotu balansa, capfy kotorogo dolzhny imet' kak mozhno men'shii diametr, chtoby ogranichit' trenie. Kamnevye opory izgotovlyali iz natural'nyh dragocennyh kamnei, myagkogo granata i agata, a nakladnye kamni u balansa byvali inogda almaznymi.
Ris. 29. Amortizator udarov – sistema "Inkablok"
Cilindricheskaya forma capfy balansa stala preobladat' kak bolee vygodnaya, capfa redko lomalas', v to vremya kak u malyh chasov s drugimi formami capf, naprimer konicheskimi, capfy lomalis' chashe vsego. Dlya nag ruchnyh chasov, podvergavshihsya sotryaseniyam i udaram, trebovalos' ponizit' opasnost' takogo povrezhdeniya do minimuma. Chasovshiki borolis' s etim, primenyaya razlichnye amortizatory udarov, zadachei kotoryh bylo obespechenie nadezhnoi posadki vala balansa. Na ris. 29 pokazana rabota naibolee chasto primenyaemoi teper' konstrukcii kamnevyh opor chasovogo balansa s amortizatorom sistemy "Inkablok". Amortizator pozvolyaet valu balansa vmeste s podshipnikovym kamnem sovershat' nebol'shoe bokovoe smeshenie v napravlenii udara, pri kotorom utolshennaya chast' osi balansa upiraetsya, posle chego balans snova vozvrashaetsya v svoe pervonachal'noe polozhenie.
V proizvodstve opor teper' uzhe ne ispol'zuyutsya natural'nye kamni; kamni izgotovlyayut iz sinteticheskogo korunda s pomosh'yu slozhnyh tehnologicheskih processov, a v poslednee vremya – i s pomosh'yu lazernoi tehniki. Naruchnye chasy srednego kachestva imeyut 15 kamnei: dva kamnya paletnyh, odin kamen' impul'snyi na impul'snom rolike balansa, dva skvoznyh kamnya s otverstiyami dlya osi balansa i uglubleniem v forme masliny dlya masla, a takzhe dva opornyh kamnya-podpyatnika dlya osi balansa. Anker, spuskovoe sekundnoe i promezhutochnoe koleso takzhe imeyut po dva skvoznyh kamnya s cilindricheskim otverstiem. Vse eti kamni takzhe imeyut maslyanye chashechki. Dorogie i bolee tochnye chasy imeyut po 17, 21 i bol'she kamnei. Prekrasnye shveicarskie hronometry 80-h godov proshlogo veka imeli do 32 kamnei.
Opornye kamni zapressovyvayutsya neposredstvenno v uglubleniya, imeyushiesya v osnovanii. Ran'she ih vsazhivali v granenye malye metallicheskie kruglye vtulki – bushony, kotorye, v svoyu ochered', zapressovyvali ili privinchivali k osnovaniyam (takoi sposob inogda nazyvayut liverpul'skim sposobom krepleniya opornyh kamnei).
Opornye kamni v chasah byvali ne raz predmetom torgovyh spekulyacii. Mnogie kollekcionery karmannyh chasov mogut ubedit'sya, chto dannye o kolichestve opornyh kamnei, ukazannye izgotovitelem etih chasov, zachastuyu nepravil'ny. Ne odin chasovoi zavod obmanyval svoih zakazchikov tem, chto montiroval opornye kamni lish' na vidnyh mestah v nizhnem osnovanii, nadeyas' na to, chto pokupatel' ne zametit etogo podvoha. Ves'ma chasto my vstrechaemsya s etim yavleniem u chasov amerikanskogo proishozhdeniya, izgotovlennyh v konce proshlogo i nachale nashego veka.
Obrabotka opornyh kamnei vsegda schitalas' ochen' slozhnym delom, a potomu chasy s kamnevymi oporami cenilis' ochen' vysoko2. I cheshskoe chasovoe proizvodstvo, kotoroe ran'she sud'ba ne balovala, sohranyalos' v etom otnoshenii na odnom urovne s evropeiskim chasovym proizvodstvom blagodarya otdel'nym licam. V etom imel bol'shuyu zaslugu prezhde vsego cheshskii chasovshik i konstruktor astronomicheskih chasov 'ozef Kossek (1780 - 1858), o kotorom v otchete ot 1829 g. govoritsya, chto on "byl pervym v Chehii, kto obespechil dlya svoih chasov bol'shoe prevoshodstvo tem, chto on ispol'zoval dlya nih opory iz samyh tverdyh kamnei, kotorye on obrabatyval na sverlil'nom i poliroval'nom stankah, k tomu zhe skonstruirovannyh im samim".
1 Opory kacheniya s sharikovymi podshipnikami shiroko ispol'zuyutsya v mehanizmah avtopodzavoda naruchnyh chasov. (Prim. nauch. red.)
2 Poyavlenie sinteticheskogo korunda i razvitie vysokoproizvoditel'nyh metodov ego obrabotki privelo k rezkomu snizheniyu stoimosti chasovyh kamnei, kotorye v nastoyashee vremya sostavlyayut neznachitel'nuyu chast' stoimosti chasovogo mehanizma. (Prim. nauch. red)
<< Karkas chasov | Oglavlenie | Regulirovka hoda chasov. Vliyanie temperatury vozduha >>
|
Publikacii s klyuchevymi slovami:
istoriya astronomii - vremya - Chasy
Publikacii so slovami: istoriya astronomii - vremya - Chasy | |
Sm. takzhe:
Vse publikacii na tu zhe temu >> | |
