| << Predydushaya | V oglavlenie | Sleduyushaya >> |
| Chast' II. Gidrografiya estestvenno-istoricheskih raionov Sovetskogo Soyuza | Glava 17. Severo-Zapadnyi raion |
Reki raiona izdavna imeli vazhnoe narodnohozyaistvennoe znachenie, osobenno kak puti soobsheniya. Tak, Volhov v XI- XII vekah vhodil v sostav vodnogo puti, soedinyavshego Baltiiskoe i Chernoe morya (put' "iz varyag v greki"). S XVII veka on yavlyalsya zvenom Vyshnevolockoi sistemy, soedinyavshei Peterburg s central'nymi raionami Rossii, odnako byl neudoben dlya dvizheniya sudov po prichine porozhistosti rusla. V svyazi s postroikoi Volhovskoi gidroelektrostancii sudohodnye usloviya Volhova znachitel'no uluchshilis'. Takzhe s davnih vremen ispol'zuyutsya dlya sudohodstva Neva i Svir'. Osobenno vozroslo ih transportnoe znachenie v sovetskii period, posle postroiki Belomorsko-Baltiiskogo vodnogo puti, sostavnymi zven'yami kotorogo oni yavlyayutsya.
Drugie bol'shie reki raiona - Zapadnaya Dvina i Neman - ispol'zuyutsya lish' dlya mestnogo sudohodstva, vvidu porozhistosti ih rusel. Ogranichennoe sudohodstvo osushestvlyaetsya takzhe na rr. Velikoi i Emaiegi. Skvoznomu prohodu sudov po r. Luge prepyatstvuyut Kingiseppskie porogi. Po Narove sudohodstvo ne proizvoditsya iz-za nalichiya v rusle mnogochislennyh porogov.
Otsutstvie pryamoi svyazi s Finskim zalivom ves'ma snizhaet sudohodnoe znachenie rek Chudsko-Pskovskogo basseina.
Dlya povysheniya transportnogo znacheniya rechnyh putei raiona postroeny dovol'no mnogochislennye soedinitel'nye sistemy. Oni mogut byt' razdeleny na dve gruppy: 1) Volgo-Baltiiskie i 2) Chernomorsko-Baltiiskie vodnye puti.
K gruppe Volgo-Baltiiskih putei otnosyatsya: Vyshnevolockaya, Tihvinskaya i Mariinskaya sistemy. Stroitel'stvo etih sistem, nachatoe eshe pri Petre I, svyazano s razvitiem novoi russkoi stolicy - Peterburga i neobhodimost'yu obespecheniya ee prodovol'stviem i syr'em.
Vyshnevolockaya sistema yavlyaetsya pervym v Rossii iskusstvennym vodnym putem. Ona postroena pri Petre I v 1703- 1709 gg. po proektu talantlivogo samouchki Serdyukova. Etot vodnyi put', soedinivshii Peterburg s basseinom Volgi, prohodit po Volge do Kalinina (b. Tver'), zatem po Tverce, vodorazdel'nomu Vyshnevolockomu kanalu, Mete, Visherskomu kanalu (v obhod oz. Il'men'), Volhovu, Ladozhskomu ozeru i Neve. Bol'shaya chast' vhodyashih v ego sostav rek nahoditsya v estestvennom sostoyanii, otlichaetsya porozhistost'yu (Opechenskie porogi na Mete i t. d.). Seichas etot put' utratil svoe byloe znachenie.
Tihvinskaya sistema postroena v 1811 g., primerno cherez 100 let posle Vyshnevolockoi. Ona prohodit po Volge do Mologi, zatem po Chagodoshe i ee pritoku Sominke, dalee po vodorazdel'nomu Tihvinskomu kanalu, zatem po pp. Tihvinke i Syasi, Ladozhskomu ozeru i Neve. Nekotorye reki, vhodyashie v etu sistemu, letom sil'no meleyut. Put' etot takzhe neprigoden dlya sovremennogo sudohodstva i utratil svoe byloe znachenie.Volgo-Baltiiskii vodnyi put' (b. Mariinskaya sistema) byl zaduman pri Petre I, no postroen i otkryt dlya sudohodstva znachitel'no pozzhe - v 1810 g. Ot Volgi put' idet po Sheksne, Belozerskomu kanalu (v obhod Belogo ozera) i r. Kovzhe k Mariinskomu vodorazdel'nomu kanalu, dalee on prohodit po Vytegre, Onezhskomu ozeru, Sviri, Ladozhskomu ozeru i Neve. Etot put' prigoden tol'ko dlya sudov s maloi osadkoi; drugim sushestvennym ego nedostatkom yavlyaetsya nalichie bol'shogo chisla shlyuzov, zatrudnyayushih sudohodstvo. Etu sistemu namecheno korennym obrazom pereustroit' s tem, chtoby prevratit' ee v sovremennuyu vodnuyu magistral', svyazyvayushuyu vazhneishie raiony Sovetskogo Soyuza - Pribaltiku i Prikaspii.
Chernoe i Baltiiskoe morya svyazany pri pomoshi Berezinskoi: sistemy (Berezina - Serguch - Berezinskii kanal - Ulla i Zapadnaya Dvina) i Dnepro-Nemanskogo vodnogo puti (Pripyat' - Oginskii kanal - Shara - Neman). Oba puti postroeny v nachale proshlogo stoletiya; v nastoyashee vremya oni imeyut lish' mestnoe znachenie, vsledstvie neprisposoblennosti dlya skvoznogo sudohodstva.
Srednie i malye reki raiona shiroko ispol'zuyutsya dlya lesosplava.
Nakonec, ozera raiona imeyut nemalovazhnoe znachenie dlya rybnogo hozyaistva; v ozerah Chudsko-Pskovskom i Il'mene v bol'shom kolichestve lovitsya snetok, lesh i drugie porody ryby.
Reki raiona, pri znachitel'noi otnositel'noi vodnosti i estestvennom zaregulirovanii ih stoka ozerami, predstavlyayut bol'shoe znachenie dlya energetiki. Nalichie rezkih perelomov prodol'nogo profilya i sosredotochennogo padeniya na korotkih uchastkah (pri peresechenii rekami Siluriiskogo i Karbonovogo glintov) takzhe blagopriyatstvuyut gidroenergeticheskomu ispol'zovaniyu rek. Osobyi interes v etom otnoshenii predstavlyayut bol'shie ozernye reki - Svir', Volhov i Narova, a takzhe porozhistye reki - Neman i Zapadnaya Dvina, obladayushie bol'shimi; zapasami energii, chast' kotoroi uzhe ispol'zuetsya v gidroenergeticheskih celyah.
V 1926 g. na Volhove byla postroena Volhovskaya gidroelektrostanciya (ris. 64), yavlyayushayasya pervencom GOELRO.
Ris. 64. Volhovskaya gidroelektrostanciya.
V pervuyu stalinskuyu pyatiletku v srednei chasti Sviri byla sooruzhena moshnaya Nizhne-Svirskaya gidroelektrostanciya. Davaya znachitel'noe kolichestvo elektroenergii Svirskii gidrouzel vmeste s tem znachitel'no uluchshil sudohodnye usloviya reki Svir' v ee naibolee porozhistoi chasti. Razrabatyvayutsya mnogie drugie proekty ispol'zovaniya vodnyh resursov raiona.
Direktivami XIX s'ezda KPSS po pyatomu pyatiletnemu planu razvitiya SSSR na 1951 -1955 gg. predusmatrivaetsya postroit' Narvskuyu gidroelektrostanciyu na r. Narove i razvernut' stroitel'stvo Kaunasskoi gidroelektrostancii na r. Nemane. Reshenie etih zadach yavitsya takzhe vazhnym shagom v dele uluchsheniya transportnyh uslovii nazvannyh rek.
| << Predydushaya | V oglavlenie | Sleduyushaya >> |
|
Publikacii s klyuchevymi slovami:
geofizika
Publikacii so slovami: geofizika | |
Sm. takzhe:
Vse publikacii na tu zhe temu >> | |
